當出版和發行業裝上“智慧大腦”、用上機器人的現代倉儲物流，業態正在悄然發生變化……江蘇鳳凰新華書店集團的智慧物流產業園年發貨碼洋已超100億，正在加速向現代化、數字化、智能化轉型。浙江省新華書店集團有限公司下沙物流基地的圖書流水線總長超8公里，相當于在城市道路駕車20分鐘的路線長度。新華聯合發行有限公司物流中心鼓勵一線員工參與改進工作流程，2023年采納員工提案39項，讓圖書倉儲與物流更具人文關懷。今年中文傳媒現代出版物流中心正式開倉運營，自4月初至8月30日，在不到5個月的時間內，該中心就取得了收貨碼洋13.29億、發貨碼洋8.39億的成績。

現代化、數字化、智能化“攻堅戰”

近年來，出版發行業正逐步引入物聯網、大數據、人工智能等先進技術，推動智慧倉儲與物流的發展。國家有關部門出臺的一系列支持智能倉儲、智慧物流等智能制造產品和行業發展的政策，為創新升級提供了有力保障。

江蘇鳳凰新華書店集團有限公司（以下簡稱“鳳凰新華”）從“十二五”時期起，積極推進物流轉型發展和智慧倉儲建設。鳳凰新華堅持將物聯網、綠色物流理念落實在出版物物流過程中，加強智能物流技術應用，持續提升出版物物流效能和管理水平。鳳凰新華在江蘇省有總面積超40萬平方米的物流倉儲系統，其中總部智慧物流產業園運營面積近20萬平方米，總投資超7億元，打造了一個“常溫、小件品、多品類、全渠道、智能化、模組化、節能化”的物流配送基地，同時滿足出版物和文化產品的B2B、B2C、展會物流多種場景需求，并提供出版物第三方物流服務。目前全年發貨碼洋超100億。

浙江省新華書店集團有限公司 （以下簡稱“浙江新華”）的下沙物流基地項目總投資約4億元，2009年正式投入使用，總建筑面積14萬平方米。下沙物流基地在建成之初，即配備了全國自動化程度最高、長度最長的圖書流水線。經過不斷優化和提升，目前圖書流水線總長已超8公里，相當于在城市道路駕車20分鐘才能到達的距離，實現了水平及垂直輸送功能。下沙物流基地集中整合了浙江省新華書店的教材、圖書和多元產品業務，兼顧B2B和B2C市場，同時還承擔著浙江出版集團所屬8家出版社的代儲代運工作。

新華聯合發行有限公司物流中心(以下簡稱“新華聯合物流中心”）于2016年投入使用。新華聯合自研了可供B端與C端共同使用、庫存實時共享的倉儲管理系統，以及專門適配書業貨主的運輸管理系統，建立數據服務中心，以促進新興智能技術與圖書行業倉儲物流結合。目前，新華聯合物流中心為人民文學出版社、商務印書館、中華書局等20余家出版單位，提供從收貨、發貨、存儲、揀選、包裝、退貨到配送上門的全鏈路圖書物流一體化服務。

中文傳媒現代出版物流中心（以下簡稱“現代出版物流中心”）是今年正式開倉運營的新項目，由江西新華發行集團投資、江西藍海物流科技有限公司承建和運營。項目設計存儲指標72萬件，年出庫碼洋不低于21億，日均入庫1.4萬件，日均出庫1.2萬件，日均處理退貨1200件。現已有5家出版社倉庫搬遷入駐。自今年4月初系統運行至8月30日，現代出版物流中心已完成收貨碼洋13.29億、發貨碼洋8.39億。

出版物倉儲與物流有何特點？

不同于其他商品，圖書出版物存在品種多、體量大、版印次更換頻繁等特點，同時由于收貨難度大，導致倉儲代存周期長，對物流管理精細度提出了更高要求。

對此，浙江新華物流配送有限公司總經理鄭偉表示，下沙物流基地自2013年開始推行信息先行，目前已與全國1200多家出版供貨商建立了和諧產業鏈關系，并實行預約收貨制度，確保圖書能夠24小時內拆包、48小時內完成存儲或周轉。

面對出版物對倉儲環境、物流覆蓋范圍和時效性要求高，以及季節性波動明顯等特點，新華聯合有針對性地采取了相應舉措。首先，出版物倉儲需要防火防水防蟲、嚴格控制溫度、濕度，防止圖書變形、發生霉變等。由于圖書SKU（最小存貨單位品種）量巨大，比如新華聯合物流中心有數萬種圖書，要求倉儲系統和倉庫具有較高的靈活性、適應性，并具備強大的揀選能力。其次，圖書物流需要具有多層次的物流節點和高效的運輸網絡，以覆蓋廣泛的地域，滿足不同地區讀者的需求。此外，部分出版物對時效性要求較高，特別是在時政類圖書、教材、部分重點新書發售等高峰期，物流系統需要快速準確響應。三是開學季教材教輔類圖書具有明顯的季節性波動，要求倉儲與物流系統靈活應對季節性變化，確保在高峰期及時準確送達。

江蘇鳳凰新華書店集團有限公司副總經理耿建兵特別強調，新華書店系統承擔著教材“課前到書”的重要任務，對配送的時效性和精準度要求極高，每到開學季，從配合教材修訂、送審到印刷，最后留給配送的時間十分有限，這要求以打造更快捷、更方便、更高效的出版物物流體系為支撐。

從出版機構的角度來看，部分出版機構經營業務單一、規模過小，具體表現為規模小型化、資源分散化，物流、發行、經營各環節未打通，會選擇租用條件較簡陋的倉庫，物流操作依靠手工作業，缺少現代化物流設備，信息系統較落后。江西藍海物流科技有限公司總經理朱永明提出如下解決方案：一是通過搭建適用于圖書出版行業的經營分析框架，打通各業務板塊數據，對出版社經營數據進行檢測、清洗、轉換，并提供實時、可視化的量化分析，從而為出版經營提供輔助決策功能；二是通過自主研發的管理系統，實現書業運輸及承運商管理全流程線上化；三是為出版社提供一體化的計算、存儲、基礎網絡安全等標準信息技術服務。

精準服務“最后一公里”

2023年以來，各物流基地與中心有哪些新進展、新突破？

下沙物流基地在教材發運模式、電商融合發展、倉儲效能提升等方面不斷變革。首先，改革教材發運模式，實現高效運轉目標。去年，下沙物流基地搭建了全新的教材發運模式，新模式設置最高日均發貨量6萬件。今年8月下旬，實際發貨峰值超7萬件，刷新了基地歷史發運高峰紀錄。新模式還使場地縮減20%、可持續日吞吐量提升20%、差錯率同比下降25%、運輸單價同比下降1.4%，真正實現了“多、快、好、省”的效果。

其次，配合電商發運需求，保障線上業務發展。近年來，面對行業變革，浙江新華以“再造一個線上發行集團”為戰略目標，穩步推進雙循環產業體系建設。2023年底，浙江新華的線上線下一般圖書銷售規模達到“五五開”，線上零售業務體量首次超過實體門店傳統時代零售業務的峰值。線上業務的快速發展也對物流的電商件處理能力提出了更高要求。物流基地迎難而上，多措并舉提升效率，2023年處理單量突破基地設計上限，實現日均6萬單，單日最高峰值破15萬單的跨越式提升。

最后，聚焦降本增效，全面提升倉容。2023年，下沙物流基地對外協同浙江新華各基層公司，大力整合外協倉資源，有效提高了外協倉的使用效率和響應速度，使用成本顯著降低；對內綜合庫存動銷結構與各種季節性業務的庫房使用特性，對部分庫存布局進行了有機調整，促使動線更加合理高效。

鳳凰新華加強了對智慧物流產業園的硬件改造和軟件升級，進一步推進流程優化和效率提升，以適應最新業務發展需求。一是推進電商物流自動化建設，項目實施后，南京總倉B2C訂單的單日履行能力達升級前一倍，最大處理峰值提升兩倍，時效滿足率和作業能力大幅提高。二是對運輸管理系統進行更新，更精確地規劃運輸路線和車輛調度，減少空駛率和等待時間，大幅提升運輸效率、降低成本，為提升運輸綜合能力、精準服務“最后一公里”打好堅實基礎。

新華聯合在物流運營中摸索建立多元化生產模型，持續推進現場作業目視化管理，實現全部作業區域全流程數據系統監控，輔助各層級人員管理與決策；不斷更新優化系統，配合業務流程改善，進一步提高物流運營服務質量。新華聯合承接的中華書局國學書店項目與河南新華運輸管理信息系統項目已經順利通過驗收上線，并成功中標了機械工業出版社泰安物流產業園園區系統集成服務項目。

現代出版物流中心重點關注入庫數據的標準化，對出版企業數據進行檢測、清洗、轉換，從而形成標準、一致、正確的數據，實現了數據標準治理日常化、顯性化，以及圖書物流供應鏈全過程的自動化、可視化和智能化，使數據成為真正的數據資產。

電商前行，現代物流保駕護航

短視頻電商、直播帶貨的興起，使得讀者對出版物和文化產品的多樣化需求愈加明顯，對圖書物流的時效性提出了更高要求，數字化轉型迫在眉睫，需通過智慧倉儲與物流高效化、供應鏈柔性化來滿足市場需求。

鄭偉提出，圖書發行業以互聯網為突破口構建了全國統一大市場。電子商務的蓬勃發展促使傳統出版物流必須進行快速變革，進一步打通上下游供應鏈、產業鏈，將商品流、資金流、信息流和物流有機結合，實現線上線下渠道平衡發展。

2020年，浙江新華圖書零售線上占比僅為9.35%；到了 2023 年，線上總交易規模已近13億元，占比近50%。快速增長的訂單量同下沙物流基地現有作業場地、操作模式、升運設備能力之間的矛盾日益突出。為解決這一問題，浙江新華全力推進線上產業體系建設，下沙物流基地通過共享庫存、人員互通、一倉多流水線模式，有效提高單倉坪效；通過硬件設備升級改造、庫房功能布局調整、用工合作機制提升，以及作業流程優化等措施，進一步提升效率，打造了行業內唯一的B2B和B2C一體化深度融合的現代化大型書業物流中心。此外，考慮到電商的低成本特性對運營成本控制提出了更高要求。在新華系規模化圖書電商中，僅浙江新華采用單個融合倉策略，通過科學合理地規劃倉儲空間，實現線上線下庫存共享、統一倉儲、統一配送的一體化供應鏈管理服務，提高了物流運作的效率并降低了成本。

新華聯合有關負責人認為，一邊是電商與直播帶貨的“價格戰”愈演愈烈，短視頻電商渠道頭部效應明顯，各出版單位開始自建團隊進行直播營銷；另一邊，經銷包退的B端圖書發行體系導致出版發行退貨率呈逐年上漲趨勢，大庫存往往面臨著更大的經濟壓力。在此情況下，出版單位的物流需求除了傳統的準確率高、貨損率低之外，更需要在備貨量盡可能小的同時，靈活滿足B端、C端的銷售出庫需求。針對這一現狀，新華聯合研發了一套B端、C端共用庫存，且可以同時作業的倉儲管理系統，通過系統集成和數據共享，減少庫存存量，提高各環節的協同效率。

耿建兵表示，隨著消費需求的多元化和市場競爭的加劇，市場呈現出品種多、數量少、頻率高、對質量和速度要求高等特點。由于大眾出版物的品種多，在庫存管理上需要定期盤點庫存，確保賬實相符，并根據市場需求和銷售預測調整庫存結構。產品結構也由傳統書業向周邊的文具文創、電子數碼等多元文化消費品延伸，銷售模式由實體店銷售轉向電子商務方向擴展，對商品的倉儲要求、訂單的時效性、質量服務要求等持續提高。在此期間，需求和服務能力的矛盾、速度和成本的矛盾凸顯。為了確保滿足市場需要和銷售需求，鳳凰新華持續升級物流系統，借助供應鏈整合、智慧物流建設和物流運營管理創新，正在加快形成適應未來市場需要的高效的、線上線下融合發展的出版物流通供應鏈。

“智慧大腦”搭載最新裝備

“近9000個儲位的子母穿梭車，近8萬個儲位的箱式自動立體倉庫，滑塊式分揀機主體線最大處理能力超過6000件/小時……”這是鳳凰新華智慧物流裝備的最新配置。從勞動密集型向技術引領型轉變的過程中，“智慧大腦”對于提升倉儲與物流效率起到了怎樣的作用？

鳳凰新華為智慧物流裝備及信息系統投資了1.2億元。此外，信息系統和門店系統信息的實時交換，實現了對異地多點物流信息共享和資源調配，以及對多個物流子系統進行集中管理，發貨周期大幅縮短、準確率跨越式提升，智慧物流系統年節約物流成本可達1000萬元。

現代出版物流中心的“智慧”體現在入庫過程和庫存管理智能化，以及出庫過程自動化。經測算，在全流程智慧化后，用工人數由整合前的170人降低至55人，下降了67.6%；揀貨效率由整合前的140訂單行/小時提高至280訂單行/小時，提高了100%。

面對市場變革考驗，浙江新華提出了“總部賦能基層”的新集團化發展戰略和線上線下“雙循環發展”的路徑，打造立體發行渠道，補足浙江新華線上業務短板。通過擁有獨立知識產權的ERP系統，自行調配，在銷售端“1+10+N”頂層設計下，訂單規模增加，實現物流端訂單調度的聚合效應、最優化倉位布局與揀貨路徑規劃等，提高周轉效能。目前，下沙物流基地在倉儲方面，托盤式立體庫最高存儲量可達55萬個包件,存儲圖書碼洋約7.5億。2023年，下沙物流基地打造了智慧安控系統，可實時監控生產線動態，及時發現和處理異常；2024年，下沙物流基地持續對自動化、信息化、數字化、智能化再投入，著重在設備升級、智能應用、場地優化空間三方面進一步提升。

在新華聯合，圖書物流信息系統是支持物流中心運營的“智慧大腦”。新華聯合物流信息系統包括倉儲管理系統（WMS）、運輸管理系統（TMS）、訂單管理系統（OMS）三個核心業務系統，共同構成了物流中心的“智慧大腦”。圖書物流全流程信息化管理，實現了信息互聯互通，讓服務的時效性和準確性大大提升，從根本上解決了以前各社對物流狀態信息盲區的問題，實現了物流全過程的可視化數據監控。倉儲管理系統通過精準調度和算法優化，對任務路徑和商品貨位的相似度進行智能路徑規劃，確保操作人員在最短行走路徑中，完成更多揀貨或是上架任務和訂單，減少人工思索查找和等待，提高整體的揀選效率。此外，新華聯合還創新性設計了圖書包件多區域動態成件算法，使訂單所有的商品按照體積和重量預先成件，既提高了相同商品的揀選效率，又節約了物流的包件運輸費用。

面向未來的人機協同

當前出版發行業在智慧倉儲與物流方面，整體發展現狀如何，還有哪些提升空間？在記者采訪中，政策保障、技術提升、人才陣地、個性需求、上下游聯動等成為高頻關鍵詞。

耿建兵認為，伴隨新技術運用和客戶需求的提升，各出版發行集團愈發認識到物流在整體供應鏈體系中的關鍵作用，并不同程度地在智慧倉儲和物流板塊建設上加大投入。整體呈現出四方面特點：技術融合與創新持續升級；市場需求持續多元化、個性化；政策支持不斷發力；產業鏈整合不斷加強。

與此同時，耿建兵還提出了以下提升空間。一是信息化水平需進一步提高。部分出版發行企業在物流方面的信息化建設不夠完善，需通過標準化建設進一步實現倉儲、物流、銷售等各環節的信息共享與協同。二是自動化技術和設備的普及率有待提高。由于資金、技術、人才等方面的限制，部分出版發行企業難以配置先進的物流裝備和自動化設備。在物流倉儲自動化建設方面，行業應當加大研發力度，跨界融合，人機協同。讓人工智能技術、新型自動化設備能夠有普及應用的空間，提升倉儲與物流的作業水平。三是重視對智慧物流人才隊伍的建設。智慧倉儲與物流的發展需要專業的人才支持，目前出版發行業內該領域的人才隊伍建設相對滯后，缺乏具備跨學科知識背景的復合型人才。四是發展智慧物流始終貫徹綠色環保理念。在智慧倉儲與物流的發展過程中，應注重綠色環保理念的融入。通過優化能源應用結構、提高能源利用效率、使用環保包裝材料和優化運輸方式等措施，實現綠色物流在出版物物流的全覆蓋。

朱永明關注到，當前出版發行業的智慧倉儲與物流存在地區分布不均、整體普及率不高的問題。未來需在提高智能化倉儲物流管理水平、提高運輸配送及時率和準確率、提供個性化增值服務幾方面進行綜合提升。

鄭偉表示，倉儲與物流建設是出版發行行業向前發展的動脈所在，隨著行業的變革發展，物流中心逐漸由成本中心向利潤中心轉變，加速探索智能化圖書發行倉儲物流體系，形成高效、智能的物流運作模式成為行業發展的必然要求。物流建設具有重資產、快流動、勞務密集等特點，這要求物流支撐能力和管理細分能力要永遠跑在業務發展的前面，物流中臺的處理能力需要不斷向專業化、科技化、信息化、創新化方面提升，同時持續優化空間利用率、盤存機制以及新技術新設備的探索使用。隨著業務結構變化，如何重塑B2B端的承運體系；針對圖書易燃易濕的特性，如何健全精準的風險防范評估機制等，都需要行業合力思考和提升。

在當前人工智能和大數據技術迅猛發展的背景下，新華聯合公司將數智化作為企業戰略，致力于與合作伙伴建立互利共贏的合作關系，共同打造一個充滿活力且可持續發展的行業生態系統。力爭通過圖書供應鏈的資源整合和一體化管理，利用信息化手段實現供應鏈成本的最優化控制，打造從規劃、設計到實施的一站式全面供應鏈解決方案。（中國出版傳媒商報記者 靳藝昕）